摘要：在R3公布价格之后，想必很多人又开始纠结，这两款车该怎么选择问题，以及雅马哈R3能否撼动Ninja40。昨天，雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格，46,800元的售价仅比Ninja400（49,800）便宜了3000块，针对性之强溢于言表。...
昨天，雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格，46,800元的售价仅比Ninja400（49,800）便宜了3000块，针对性之强溢于言表。在R3公布价格之后，想必很多人又开始纠结，这两款车该怎么选择问题，以及雅马哈R3能否撼动Ninja400的地位？
川崎Ninja400的定位是一台街跑，舒适感多过战斗感，因此很多人把希望寄托在雅马哈R3上；但是R3的座高比Ninja400还要矮，它的设定同样是为了销量而妥协，如果你是想要一台很有战斗感的跑车，那么很遗憾这两款都不是你的菜，同价位进口车型当中只有单缸的RC390才是。
雅马哈R3配备一块全液晶的单色仪表盘，可视面积很大便于阅读；上联板采用挖空的设计进行减重，但是线束略显凌乱。
川崎Ninja400配备组合式仪表，转速为传统的机械指针，小屏幕液晶屏显示其他一些关键信息；上联板同样采用挖空的设计进行减重，线束比较规整。
在仪表盘这一块，其实两款车的功能性是差不多的，也都有配备档位显示功能，哪一个更好看完全取决于自己的审美标准。
川崎Ninja400前刹车规格：310mm单浮动盘，Nissin双活塞卡钳；后刹车规格：220mm单盘，Nissin双活塞卡钳，前后均有ABS防抱死。
雅马哈R3前刹车规格：298mm单浮动盘，双活塞卡钳；后刹车规格：220mm单盘，单活塞卡钳，前后均有ABS防抱死。
在刹车方面，Ninja400和R3不相上下，Ninja400的前刹车盘规格略高一点，而且有Nissin的刹车卡钳，而R3的卡钳品牌未知。
雅马哈R3搭载一台，321cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率30.4KW/10750rpm，最大扭矩28.4Nm/9000rpm。
川崎Ninja400搭载一台，399cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率33.5kw/ 9600rpm，最大扭矩37.2Nm/8000rpm，标配滑动离合器。
因为排量更大，Ninja400在动力方面要比R3更大一点，而且R3好像并没有配备滑动离合器，对新手来说滑动离合几乎成为刚需，这一点可能会影响很多人的选择。
雅马哈R3配备，37mm KYB倒立式前叉，可调节的中置后避震；轻量钻石型钢管车架，前后配重比50:50，座高780mm，整备重量171kg。
川崎Ninja400采用，41mm正立式前叉，多连杆预载可调中置后避震；高强度钢管网格式车架，座高785mm，整备重量168kg。
雅马哈R3的座高更低、车架前后配重比更好，而且还有倒立式前叉，但是重量多了3kg。Ninja400的正立式前叉备受吐槽，“地平线”般的后摇臂被人诟病，除了重量轻那么一点。而雅马哈R3会因为车架的优势，可能会在操控方面比Ninja400更强。
从骑行姿态来看，R3和Ninja400其实很难看出区别，但是根据外媒的一些对比测试来看，他们普遍认为Ninja400的底盘不如R3，而且R3虽然座高比Ninja400更低，但是R3的骑行三角设定没有Ninja400那么舒适，要略微战斗一些。
川崎ninja400因为排量更大而且峰值转速来得更早，在直道上会占据更大优势，而R3具有比Ninja400更具攻击性的倾角侧向转换，配备的倒立式前叉也更适合激进的制动，在弯道上R3会占据更大的优势。也就是说在山路和赛道上雅马哈R3更胜一筹，但是在日常街道驾驶当中，配备滑动离合的Ninja400会更加舒适。
经过简单的对比，其实不难发现雅马哈R3在对上川崎Ninja400之后，便宜3000块的R3并没有多大优势，反而有很多人觉得R3的价格略贵，毕竟排量差距明显。而且雅马哈R3需要用抽签的方式决定购买资格，这一点会让不少人放弃购买的想法。虽然Ninja400也要排队，但是保有量大，有众多的二手车资源可选，所以个人觉得R3目前来看，难以撼动Ninja400的地位。
